ADELAIDE, Australia, Aug. 28, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Adbri dan The CSL Group (CSL) hari ini merayakan dimulainya pengoperasian MV Yampu, kapal pengangkut curah dengan sistem bongkar mandiri bertenaga baterai pertama di dunia. Pengoperasian kapal ini menandai tonggak penting bagi industri manufaktur Australia, inovasi maritim, dan rantai pasok dengan emisi yang lebih rendah.

Kapal sepanjang 125 meter yang dirancang khusus oleh CSL ini akan mengangkut batu kapur dari tambang Klein Point milik Adbri di Semenanjung Yorke, Australia Selatan, ke pabrik produksi semen perusahaan di Birkenhead, Adelaide. Pengoperasian kapal ini turut menjamin pasokan bahan baku penting bagi produksi semen dalam negeri yang digunakan dalam pembangunan rumah, sekolah, rumah sakit, jalan, serta proyek infrastruktur besar di Australia Selatan dan Victoria. 

Selama lebih dari satu abad, batu kapur dari Klein Point telah menjadi bahan baku utama yang menopang produksi semen di Australia Selatan. MV Yampu membuka babak baru dalam perjalanan tersebut dengan menggabungkan teknologi pertama di dunia dan rantai pasok lokal yang tangguh. Kombinasi ini mendukung lapangan kerja, aktivitas manufaktur, dan pertumbuhan ekonomi.  

Baterai kapal diisi ulang ketika kapal bersandar di fasilitas Adbri di Birkenhead, yang memungkinkan MV Yampu beroperasi dengan tenaga baterai sekitar 40 persen dari waktu operasinya. Dibandingkan dengan kapal yang digantikannya, MV Yampu diperkirakan dapat mengurangi konsumsi bahan bakar diesel hingga lebih dari setengah juta liter per tahun. Hal ini merupakan langkah maju yang signifikan dalam upaya dekarbonisasi di sektor maritim.

Dengan kapasitas 11.900 tonase bobot mati (DWT), kapal ini diperkirakan mampu mengangkut 2,7 juta ton batu kapur setiap tahun.  MV Yampu dirancang dapat beroperasi 100 persen menggunakan tenaga baterai di masa mendatang.

Louis Martel, Chief Executive Officer CSL, mengatakan:

“MV Yampu menandai langkah maju yang signifikan dalam perjalanan dekarbonisasi kami dan menunjukkan bagaimana inovasi praktis dapat memberikan manfaat nyata bagi lingkungan sekaligus memenuhi kebutuhan operasional komersial.

Setiap peningkatan dalam penanganan kargo, setiap penyempurnaan pada sistem di atas kapal, dan setiap inovasi operasional diterapkan dengan satu tujuan utama: membantu awak kapal kami menjalankan tugas mereka dengan aman, efisien, dan berkelanjutan.

Pada akhirnya, kapal ini menunjukkan bahwa desain yang cerdas mampu menghasilkan peningkatan kinerja.”

Paul Headd, Chief Executive Officer Adbri, mengatakan:

“Bagi tim di Klein Point dan Birkenhead, ini lebih dari sekadar kapal baru yang mulai beroperasi. Ini merupakan investasi bagi masa depan mereka sekaligus masa depan manufaktur di Australia Selatan.

Setiap hari, batu kapur yang diangkut oleh MV Yampu akan membantu memproduksi semen yang digunakan untuk membangun rumah, rumah sakit, sekolah, jalan, serta berbagai proyek infrastruktur besar di Australia Selatan dan Victoria. Kemampuan untuk terus melakukan hal tersebut sekaligus mengurangi emisi membantu Adbri mempertahankan posisinya sebagai yang terdepan dalam produksi semen rendah karbon di Australia.

Yampu memperkuat rantai pasok kami, mendukung lapangan kerja lokal, dan menunjukkan bahwa pengurangan emisi dan upaya mempertahankan sektor manufaktur Australia yang kuat dapat berjalan bersamaan.”

Tentang CSL

The CSL Group merupakan penyedia solusi maritim kompleks kelas dunia serta pemilik dan operator kapal bongkar mandiri terbesar di dunia. CSL berkantor pusat di Montreal dan beroperasi di seluruh kawasan Amerika, Australia, Eropa, dan Afrika. Perusahaan ini menyediakan beragam layanan pengiriman dan penanganan kargo serta mengangkut jutaan ton kargo setiap tahun bagi pelanggan di sektor konstruksi, baja, energi, dan agripangan.

Tentang Adbri

Adbri Pty Ltd merupakan salah satu perusahaan terkemuka di Australia dalam bidang produksi bahan konstruksi dan mineral industri, yang memproduksi semen, kapur, beton, agregat, produk beton, aspal, dan mineral industri. Produk kami berperan penting dalam pembangunan rumah, infrastruktur, dan industri di seluruh penjuru Australia. Adbri, yang didukung oleh jaringan sekitar 200 lokasi operasional dan 2.800 karyawan, merupakan mitra tepercaya bagi sektor konstruksi, infrastruktur, pertambangan, dan industri.

Pada tahun 2025, Adbri berkontribusi sebesar $1,8 miliar dolar Australia dalam bentuk pengeluaran langsung terhadap perekonomian Australia, dengan estimasi nilai tambah bruto sebesar $4,1 miliar dolar Australia serta mendukung 15.864 lapangan kerja setara penuh waktu.  

Latar Belakang Yampu

Nama kapal tersebut, Yampu, dipilih melalui proses seleksi nama yang diikuti oleh karyawan Adbri. Nama ini berasal dari bahasa Narungga dan Kaurna di Australia Selatan, yang berarti “lumba-lumba”, serta mencerminkan keterikatan yang kuat dengan lingkungan laut dan masyarakat setempat.

MV Yampu, yang dimiliki dan dioperasikan oleh CSL serta diawaki oleh pelaut Australia, dirancang khusus untuk melayani pengangkutan batu kapur pesisir milik Adbri dengan rute antara Klein Point dan Birkenhead. Rute tersebut merupakan bagian dari rantai pasok terintegrasi yang mendukung produksi semen dan bahan konstruksi.

Fakta-fakta penting:

Kapal pengangkut curah dengan sistem bongkar mandiri bertenaga baterai pertama di dunia.

Panjang 125 meter.

Kapasitas 11.900 tonase bobot mati.

Kapasitas baterai di atas kapal: 6.758 kWh.

Diperkirakan dapat mengangkut sekitar 2,7 juta ton batu kapur setiap tahun.

Meningkatkan kapasitas pengangkutan batu kapur tahunan sebesar 35 persen.

Diperkirakan dapat mengurangi konsumsi bahan bakar diesel hingga setengah juta liter dibandingkan kapal sebelumnya (MV Accolade II).

Diperkirakan dapat mengurangi emisi Scope 1 sebesar 40 persen dibandingkan kapal sebelumnya (MV Accolade II).

Dirancang agar dapat beroperasi sepenuhnya menggunakan tenaga listrik di masa mendatang.

Copyright 2026 GlobeNewswire, Inc.